前不久，2023電動(dòng)汽車(chē)智能底盤(pán)大會(huì)在深圳開(kāi)幕。大會(huì)由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)主辦，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)智能底盤(pán)分會(huì)、智能綠色車(chē)輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合承辦。

期間，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)與瀚德萬(wàn)安（上海）電控制動(dòng)系統(tǒng)有限公司、比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)技術(shù)中心、中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司研究總院、蜂巢智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（江蘇）有限公司5家牽頭單位，共同發(fā)布了《智能底盤(pán)生態(tài)建設(shè)項(xiàng)目》。

該項(xiàng)目以行業(yè)關(guān)心的產(chǎn)業(yè)化任務(wù)為引領(lǐng)，貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游為主要目標(biāo)，以數(shù)字底盤(pán)和標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，共同開(kāi)展智能底盤(pán)軟硬件工程敏捷開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)、測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)建設(shè)，關(guān)鍵部件軟硬件標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈降本增效。生態(tài)建設(shè)項(xiàng)目首批啟動(dòng)課題包含“商用車(chē)EMB產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)技術(shù)路徑研究、全解耦SBW功能安全架構(gòu)與研究、主動(dòng)懸架技術(shù)路線與車(chē)型平臺(tái)適應(yīng)性研究、智慧底盤(pán)一體化架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化、智能底盤(pán)數(shù)字孿生解決方案與數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)”等。

瀚德萬(wàn)安作為首批啟動(dòng)課題“商用車(chē)EMB產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)技術(shù)路徑研究”的主要單位，在學(xué)會(huì)和電動(dòng)汽車(chē)聯(lián)盟指導(dǎo)下，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)同行主要開(kāi)展了三方面研究：第一，商用車(chē)冗余EMB系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求，分析不同自動(dòng)駕駛等級(jí)系統(tǒng)功能安全技術(shù)路線，包括滿足L4無(wú)人駕駛要求的多層次冗余及其失效運(yùn)行控制。同時(shí)對(duì)與整車(chē)相關(guān)的電源冗余方案、多軸車(chē)搭載方案、主掛通信方案等進(jìn)行深入研究測(cè)試，形成各類(lèi)商用車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化搭載技術(shù)方案。第二，聯(lián)合上游企業(yè)開(kāi)展系統(tǒng)低成本路線論證分析，分解商用車(chē)EMB系統(tǒng)高性能無(wú)刷電機(jī)、高精密傳動(dòng)部件等零部件技術(shù)要求，支持并滿足商用車(chē)不同應(yīng)用場(chǎng)景下的功能、性能及可靠性要求，以及商用車(chē)EMB產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究及實(shí)車(chē)驗(yàn)證。第三，聯(lián)合商用車(chē)主機(jī)廠開(kāi)展搭載EMB的實(shí)車(chē)復(fù)雜工況下的性能和耐久道路試驗(yàn)，開(kāi)展商用車(chē)EMB系統(tǒng)的小批搭載及量產(chǎn)可靠性驗(yàn)證并達(dá)成EMB的批量裝車(chē)應(yīng)用等。

與此同時(shí)，瀚德萬(wàn)安（上海）電控制動(dòng)系統(tǒng)有限公司還受邀參加了中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)智能底盤(pán)分會(huì)及線控制動(dòng)與底盤(pán)智能控制工作組工作會(huì)議，重點(diǎn)研討了面向2025年的智能底盤(pán)平臺(tái)定義、EMB的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)工作。

瀚德萬(wàn)安總經(jīng)理李立剛就“EMB產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)”議題進(jìn)行詳細(xì)匯報(bào)。他重點(diǎn)介紹了商用車(chē)EMB產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)展、測(cè)試驗(yàn)證情況及相關(guān)開(kāi)發(fā)難點(diǎn)等，并分享了當(dāng)前國(guó)內(nèi)和歐盟EMB法規(guī)現(xiàn)狀及法規(guī)建設(shè)意見(jiàn)。各參會(huì)專(zhuān)家就智能底盤(pán)平臺(tái)定義工作、EMB產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用發(fā)表了重要觀點(diǎn)，對(duì)當(dāng)前工作以及分會(huì)后續(xù)工作提出了寶貴建議。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)對(duì)分會(huì)前期工作成效給予了充分肯定。學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)指出，隨著新能源汽車(chē)快速發(fā)展，我國(guó)在整車(chē)集成及三電技術(shù)方面已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，在諸如底盤(pán)等傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展仍相對(duì)滯后。在汽車(chē)強(qiáng)國(guó)背景下，分會(huì)前期工作有力推動(dòng)了政府層面對(duì)于新型底盤(pán)架構(gòu)開(kāi)發(fā)的重視，希望能夠繼續(xù)以問(wèn)題為導(dǎo)向，推動(dòng)智能底盤(pán)相關(guān)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。學(xué)會(huì)也將發(fā)揮好行業(yè)橋梁紐帶作用，積極促成新技術(shù)新產(chǎn)品的交流合作，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)，匯聚行業(yè)力量，達(dá)成更大發(fā)展共識(shí)。